「ゼロエミッション船の補助金って結局どこの会社がもらったの?」「どんな設備に使われるの?」──そんな疑問を持つ業界関係者・投資家の方は多いのではないでしょうか。
本記事は2026年5月時点の情報をもとに、GX経済移行債を活用した「ゼロエミッション船等建造促進事業」の概要・採択結果16社・補助金額を完全まとめしています。2025年1月に確定した採択結果と、その後の政府支援の最新動向もあわせて解説します。
※本記事は国土交通省の公表情報(2025年1月9日公表の採択結果)をもとに作成しています。最新の補助金情報は国土交通省・海事局の公式サイトでご確認ください。
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事業の背景と概要
地球温暖化対策が喫緊の課題となる中、国際海事機関(IMO)は2050年までに海運業界の温室効果ガス(GHG)排出をゼロにするという目標を掲げました。ゼロエミッション船は、水素・アンモニア・電力(バッテリー)などの環境負荷が低いエネルギーを活用し、従来の化石燃料に依存しない新しい船舶の形態を指します。
これからはじまる日本の造船会社の壮絶パワーアップ(設備増強)は必見の価値があります。
設備を増強しただけではパワーアップしないのが製造業の難しいところ。それぞれの設備を最適に活かし、サプライチェーンや外注先、はたまた同業他社とも手を取り合うことで日本の造船業の未来が切り開けることでしょう。
| 正式名称 | GX経済移行債を活用したゼロエミッション船等の建造促進事業 |
| 所管 | 国土交通省 海事局 |
| 事業期間 | 〜2029年3月(最終年度:2028年度) |
| 予算規模 | 約600億円(2024〜2028年度) |
| 採択社数 | 16社(2025年1月9日公表) |
| 補助率 | 1/2〜1/3(大企業・中小企業で異なる) |
事業の目的と目標
- 🟠 ① CO2排出量の削減
IMO目標(2030年比▲20〜30%、2040年比▲70〜80%)達成に向け、水素・アンモニア・電力を動力源とする船舶建造を支援 - 🟠 ② 技術革新の促進
水素・アンモニア燃料エンジンや燃料供給システムの生産設備を整備。将来的に年間数十隻以上のゼロエミッション船を国内生産できる体制の構築 - 🟠 ③ 産業競争力の強化
2030年までにゼロエミッション船の需要が大幅増加する見込み。2030年における次世代船舶建造量のトップシェア獲得が本事業の取組目標 - 🟠 ④ 持続可能な社会の実現
2050年カーボンニュートラル達成に向け、環境保護と経済発展の両立を図る
採択結果:16社・補助金額一覧(2025年1月公表)
2025年1月9日(木)に採択結果が公表されました。
※造船企業は赤下線で表示
今治造船・大島造船所・JMUにはそれぞれ60億円強の補助金が交付されるようです。
本補助金事業の最終年度は2028年度(2029年3月)なので、各造船所において2029年からは全く違った景色(設備)になると思うとワクワクします(*^^*)
- 泉鋼業株式会社(中小企業)
- 事業実施場所:香川県高松市
- 内容:アンモニア燃料タンク生産能力増強(防熱施工建屋の新設、燃料タンク生産工場の新設)
- 補助金交付内示額:2,047,060千円
- 今治造船株式会社(大企業)
- 事業実施場所:香川県仲多度郡多度津町
- 内容:艤装プラットフォーム新設(クレーン新設)、アンモニア・LNG・メタノール燃料タンク生産能力増強(移動建屋新設、燃料タンク用プレス新設)
- 補助金交付内示額:6,173,395千円
- 株式会社大島造船所(大企業)
- 事業実施場所:長崎県西海市、長崎県長崎市
- 内容:艤装桟橋整備(クレーン増設・能力増強)、アンモニア・LNG燃料タンク生産能力増強(プレス機・NCプラズマ切断機増設、板曲げ設備・先行艤装工場新設)
- 補助金交付内示額:6,485,838千円
- 尾道造船株式会社(中小企業)
- 事業実施場所:広島県尾道市、広島県福山市
- 内容:艤装桟橋整備(係船装置整備、クレーン新設)、パイプ塗装工場新設、パイプ製作工場新設
- 補助金交付内示額:1,650,278千円
- 旭洋造船株式会社(中小企業)
- 事業実施場所:山口県下関市
- 内容:艤装桟橋整備(ジブクレーン能力増強)
- 補助金交付内示額:3,621,301千円
- 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション(大企業)
- 事業実施場所:兵庫県明石市
- 内容:アンモニア燃料エンジン生産能力増強(生産工場新設、屋内クレーン新設)、アンモニア燃料供給設備増強
- 補助金交付内示額:6,635,510千円
- ジャパンマリンユナイテッド株式会社(大企業)
- 事業実施場所:熊本県玉名郡長洲町、広島県呉市、三重県津市
- 内容:艤装プラットフォーム新設(ジブクレーン新設)、機器試運転用アンモニア燃料供給設備新設、メタノール燃料タンク塗装設備新設、艤装ドック整備(ゴライアスクレーン能力増強)、アンモニア・LNG燃料タンク生産設備新設
- 補助金交付内示額:6,651,383千円
- 株式会社新来島サノヤス造船(大企業)
- 事業実施場所:岡山県倉敷市、大阪府大阪市
- 内容:艤装ドック整備(クレーン能力増強)、アンモニア・LNG燃料タンク生産能力増強(ジブクレーン更新・増強、移動屋根増設、タンク回転台増設)
- 補助金交付内示額:3,369,013千円
- 株式会社ダイゾー(中小企業)
- 事業実施場所:大阪府大阪市
- 内容:クレーン能力増強(ジブクレーン新設)
- 補助金交付内示額:675,000千円
- ダイハツディーゼル株式会社(大企業)
- 事業実施場所:兵庫県姫路市
- 内容:アンモニア燃料エンジン生産能力増強(燃料供給設備増強、排ガス処理設備新設、試運転用設備新設)
- 補助金交付内示額:981,929千円
- 内海造船株式会社(大企業)
- 事業実施場所:広島県尾道市
- 内容:艤装プラットフォーム整備(クレーン能力増強等)
- 補助金交付内示額:900,223千円
- 日本ノッズル精機株式会社(大企業)
- 事業実施場所:埼玉県久喜市
- 内容:アンモニア・水素燃料エンジン用燃料噴射弁・ポンプ製造設備の整備
- 補助金交付内示額:572,765千円
- BEMAC株式会社(大企業)
- 事業実施場所:愛媛県今治市
- 内容:直流配電盤の検査設備新設、高圧交流配電盤の生産能力増強、ノイズ検査装置の新設
- 補助金交付内示額:322,326千円
- ボルカノ株式会社(中小企業)
- 事業実施場所:兵庫県三田市
- 内容:アンモニア・水素燃料ガス燃焼ユニットの出荷試験設備増強、各種燃料ボイラ向けバーナ出荷試験設備増強
- 補助金交付内示額:176,051千円
- 三菱造船株式会社(大企業)
- 事業実施場所:山口県下関市
- 内容:艤装桟橋拡張・整備(ジブクレーン能力増強)
- 補助金交付内示額:2,156,651千円
- ヤンマーパワーテクノロジー株式会社(大企業)
- 事業実施場所:兵庫県尼崎市
- 内容:水素燃料エンジン(・燃料電池システム)生産設備新設、水素燃料供給設備新設
- 補助金交付内示額:1,443,347千円
まとめ・その後の政府支援動向
- GX補助金(600億円規模)の採択16社が2025年1月に確定——今治造船・大島造船所・JMUなど主要造船企業が60億円超の設備補助を受ける
- アンモニア・LNG・メタノール燃料タンク生産能力の増強が軸——2029年3月完了予定で、各造船所の設備が大きく変わる
- 造船企業だけでなく舶用機器メーカーも対象——サプライチェーン全体でのゼロエミッション対応が加速する
- この事業に続き2025年11月には「造船業再生基金(10年・3,500億円)」が閣議決定——GX補助金はその先駆けとなった
- 2030年に次世代船舶建造量のトップシェア獲得という国家目標が現実のものとなるか、設備投資の成果に注目
私が知る限り、造船会社の中では唯一JMUだけがある程度具体的な設備補強方針を出していたかと思います。
今後、各企業で具体的な整備進捗が示されると思いますので要チェック!です(゜-゜)
補助金の全体像・最新の政府支援状況はこちらの記事もあわせてご覧ください→ 【2026年最新版】造船 補助金マップ完全解説
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本記事は情報提供を目的としており、特定企業への投資勧誘を目的としたものではありません。補助金情報は国土交通省が公表した2025年1月時点のものです。最新の採択状況・補助金制度は国土交通省海事局の公式サイトでご確認ください。


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