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造船業界の今週の必修ニュース。JMUの上期決算と廣瀬社長の投資計画、国内造船の受注動向と内海造船、造工専務理事のLNG船建造再開への言及、中国造船の主機不足、MEPC85とNZF、重工・海運の決算をまとめました。

造船・舶用の週次ニュース（10/26〜30）。郵船・川汽・JERAと今治造船・新来島どっくら7社がアンモニア燃料自動車船を2030年に。海事局長はチャーター・イン制度化に意欲、OECDでは造船の国際ルール議論へ。恒力重工のメガコンテナ船52隻も。

2026年10月第4週の造船・舶用ニュースを要点解説。三菱造船が下関の建造能力を2倍にする2段階の手順を説明、日米シンポで造船拡大の壁に「人材」「需要」、世界の受注残は中国64%・日本6%。

2026年10月第3週の造船・舶用ニュースを要点解説。9月の輸出船受注は17隻で手持ち工事は約3.6年分、経産省は造船向け鋼材が人手不足で前年比9.8%減と予測。JECK会議、国産初のCTVも。

2026年10月第2週の造船・舶用ニュースを要点解説。川崎重工が坂出工場に10年で約1,000億円を投資、大島造船所は25年度39隻成約で香焼工場は年10隻へ、自動車船の発注は73隻に急増。

造船・舶用の今週の必修ニュース。三菱重工が下関の人工島に約1,000億円の建造能力拡大、カナデビアと日鉄エンジの統合破談、再生基金の支援条件、ギリシャ船主の常石発注までまとめて解説します。

2026年9月第4週の造船・舶用ニュースを5分で総ざらい。米コアパワーのCEOが原子力商船の船体建造は「日本を最優先」と明言、中小造船所の手持ち工事は約3.92年分に。英ユニオン・マリタイムの福岡造船発注、舶用3社の事業基盤強化計画、国産メタノール燃料船の竣工まで解説します。

2026年9月第3週の造船・舶用ニュースを5分で総ざらい。新来島どっくグループが再生基金関連で約960億円投資を公表、川崎重工の坂出では世界最大の液化水素運搬船が始動（神戸製鋼が圧縮機供給）。LCO2船の標準設計AiP、自衛隊輸送艇「あかね」進水、日米AI造船まで解説。

2026年9月第2週の造船・舶用ニュースを5分で総ざらい。造船業再生基金は第2弾5件認定で累計9,000億円規模に、J-ENGは世界初の低速2スト水素エンジンを披露、尾道造船は米新興と無人揚陸艇へ。OECD造船委員会の日本人初議長まで、業界人必修の1週間をやさしく解説します。

2026年8月30日〜9月4日の造船・舶用ニュースを厳選解説。造船業再生基金が今治造船・JMU・名村造船所の3件に最大計2,131億円で初認定、九州には官民3,000億円のクラスター計画、防衛省の概算要求は過去最大に。国策が実行フェーズに入った今週の要点がこの1本で分かります。

2026年8月23日〜28日の造船・舶用ニュースを厳選解説。川崎汽船が11年ぶりにVLCC3隻を日本シップヤードへ発注、海事局の概算要求は144億円＋2年連続の「事項要求」に。中国・滬東中華の新型LNG船開発、タダノの裾野投資まで、今週の要点がこの1本で分かります。