常石由良ドック株式会社（旧 由良ドック）2026年最新版｜国内最大級の修繕ドック

「日本でも有数の規模を持つ修繕専門ドック」──それが、和歌山県日高郡由良町にある常石由良ドック株式会社です。
2025年6月に旧「由良ドック株式会社」から「常石由良ドック株式会社」へ社名変更し、常石グループの修繕拠点として新たなフェーズに入りました。

本記事では、2026年4月時点の最新情報をもとに、常石由良ドックの歴史・事業内容・常石グループ統合の経緯・最近の話題（メンブレン型LNG運搬船修理対応など）を、現場感を交えて完全解説します。
修繕船業界に興味のある方、就活生、取引先の方、すべてに役立つ1本になっています。

📖 この記事の目次（クリックでジャンプ）

• 由良ドックの歴史──三井造船由良工場から半世紀
• 常石グループ入りの経緯（2022→2024→2025）
• 事業の特徴──国内有数の修繕ドック規模
• 最新トピックス──メンブレン型LNG運搬船修理対応
• 就活・取引先視点でのポイント

由良ドックの歴史──三井造船由良工場から半世紀

常石由良ドックの歴史は1973年の三井造船由良工場としての操業開始に遡ります。和歌山県日高郡由良町という、瀬戸内海と紀伊水道に面した好立地を活かして、日本でも有数の規模を持つ修繕専門ドックとして成長してきました。

これまでの修繕実績は3,214隻。日本のみならず世界中から船が集まる、修繕ドックとしての知名度・信頼性は揺るぎないものがあります。従業員数は約186名と小回りの利く規模ながら、「規模＋技術＋立地」の3拍子が揃った修繕拠点として、業界内では一目置かれる存在です。

常石グループ入りの経緯（2022→2024→2025）

三井E&Sの「脱造船」戦略の流れの中で、由良ドックは常石グループへ移管されました。常石グループはバルカー世界トップクラスの新造船メーカーで、フィリピン・中国にも建造拠点を持つグローバル造船グループです。
由良ドックの修繕事業を加えることで、「新造船＋修繕」のフルラインアップを完成させた格好です。

2025年6月の社名変更は、単なる名称変更ではなく「常石ブランドの一員として明確に位置付ける」意思表示。グループ内の役割が一段と明確化されたことで、今後の投資・人材交流・営業面でもシナジーが期待されます。

事業の特徴──国内有数の修繕ドック規模

修繕船事業は、新造船事業と違って「市況依存度が低く、安定収益が見込める」のが大きな特徴です。船は世界中で運航し続ける限り、定期的にドック入りが必要なため、修繕需要は構造的に途切れないビジネス。
また、近年は脱炭素対応の改造工事（バラスト水処理装置／排ガス洗浄装置／省エネ装置の後付けなど）の需要も伸びており、修繕ドックは「単なる修理屋」から「環境対応の改造拠点」へと役割を進化させています。

最新トピックス──メンブレン型LNG運搬船修理対応

2026年3月、常石由良ドックはGaztransport & Technigaz社（GTT社）によるメンブレン型LNG運搬船の修理に関するプレスリリースを発表しました。
メンブレン型LNG運搬船は、極低温（-162℃）の液化天然ガスを運ぶ高度な技術を要する船種であり、その修理を国内ドックで対応できる体制が整ったことは、「日本のLNG関連修繕インフラ」復活の象徴的な動きです。

日本は現在、新造LNG運搬船を1隻も建造できない状況ですが、修繕の領域から少しずつ技術蓄積を進める──そんな国家的な流れの中で、常石由良ドックの動きは重要な意味を持っています。今後、政府の造船業再生ロードマップ（2025/12策定）の追い風も受け、修繕ドックとしての存在感はさらに高まる見通しです。

就活・取引先視点でのポイント

取引先・サプライヤー視点では、「常石グループの修繕案件は規模が大きく、長期取引が前提」という点が魅力です。塗装業者・機器メーカー・足場・物流など、修繕に関わる様々な業種にとって、安定した取引先になり得ます。

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出典・関連記事

• 常石由良ドック株式会社 公式サイト
• 常石グループ プレスリリース（2025/6 社名変更／2026/3 GTT社 メンブレン型LNG運搬船修理）
• マイナビ2027／ユーロード 常石由良ドック企業情報
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