造船トピックス
日本造船 補助金マップ完全解説｜3,800億円基金＋GX移行債1,200億超＋GIファンドの3層支援が業界をどう変えるか考察｜2026年4月最新版
造船業再生基金
造船トピックス 造船・舶用に関わる人の必修ニュース 2026年6月第4週｜国産LNG船「年3〜5隻・2035年以降」官民工程表・さくらオーシャンが国内3社と建造契約──これだけ押さえれば情報通
政府が官民投資工程表で国産LNG運搬船「2035年以降に年3〜5隻」の建造再開を明記、海事局は27年度概算要求も視野。船協・長澤会長は「メンブレン一択」と発言。さくらオーシャンが常石・今治・尾道と建造契約、日本建造船は64型4250万ドルの高値受注も。造船業界人の必修ニュースを出典明示で解説。
会社紹介 今治造船 2026年上期まとめ｜JMU子会社化で世界4位・国内シェア50%超へ。檜垣会長の造船再興戦略
2026年上期の今治造船を総まとめ。1月のJMU子会社化(議決権60%)で世界4位・国内シェア50%超のグループが誕生。檜垣幸人会長が掲げる世界シェア20%回復・2035年建造能力2倍、NSYや生産購買のシナジー、3000隻達成・売上4646億円の実績、丸亀工場の事故と人手不足の課題まで海事新聞ベースで解説。
造船トピックス 造船・舶用に関わる人の必修ニュース 2026年6月第3週｜LNG運搬船の国内建造再開論議・金子国交相が大島造船所視察・5月受注66万総トン──これだけ押さえれば情報通
日本造船工業会の檜垣会長がLNG運搬船の国内建造再開に言及(年間1800万総トンが前提・再開は30年以降)。金子国交相は岸田元首相と大島造船所を視察。5月の輸出船受注は66万総トン・11カ月ぶり自動車船・手持ち約3.5年分。造船業界人の必修ニュースを出典明示で解説。
造船トピックス 造船・舶用 2026年5月ニュースまとめ｜USTR301条・新型FFM追加受注・LNG船建造復活議論
2026年5月の造船・舶用業界を「既報以外の構造変化」中心で総ざらい。USTR301条が日本造船に与える追い風、新型FFM 3隻追加受注(1286億円)、LNG船国内建造復活議論の結論時期、中東情勢の納期遅延リスク、造船業再生基金1200億円まで一次情報で整理。