水素燃料

造船トピックス

2050年の造船市場を深読み解説|建造需要1.1億総トン・次世代燃料船7割の意味──国交省予測から読む「日本が造るべき船」

国交省タスクフォースが公表した「2050年の世界建造需要1.1億総トン」を深読み解説。ガス・水素・CO2運搬船が2割に拡大、燃料は7割が次世代へ──伸びる船・縮む船、日本の造船業がこの成長を取るための3つの壁まで、業界ウォッチャー目線で読み解きます。
造船トピックス

LNG船の国内建造再開を深読み解説|なぜ韓国・フランスと組むのか──2019年に途絶えた真因と2035年・年3〜5隻への3つの壁

LNG船の国内建造再開へ「同志国連携」が動き出した。なぜ日本は2019年を最後に自国でLNG船を造れなくなったのか、なぜライバルの韓国HD現代・サムスンに協力を求めるのか。政府公式資料と業界紙報道をもとに、2035年・年3〜5隻への3つの壁を専門家視点で深読み解説。
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尾道造船株式会社にスポットを当ててみた|2026年最新版

時代が求める新燃料船への対応、技術革新、そして地球の未来を見据えた挑戦が求められます!そんな造船業界の最前線を走り続ける企業が尾道造船株式会社です。最新情報をもとに、ONOZOブランドの魅力と輝かしい未来を書いてみました。