造船トピックス
日本造船 大復活ロードマップ｜官民1兆円投資・建造量2倍・今治×JMU連合・LNG船とアンモニア船で造船大国を取り戻す｜2026年4月最新版
クレーン
会社紹介 新来島どっく徹底解説！脱炭素400億円投資で躍進する中堅造船所の実力｜2026年最新版
今治といえば今治造船のイメージが強いですが、同じ今治市を本拠とする新来島どっくは売上規模で国内5位前後に位置する実力派の中堅造船所。大手の陰に隠れがちですが、独自技術・積極投資・グループ展開で業界内の注目度はうなぎのぼりです 📈
造船トピックス ゼロエミッション船等建造促進事業とは｜GX補助金の採択企業・補助額まとめ【2026年最新】
ゼロエミッション船等建造促進事業の採択16社と補助金額を完全まとめ。GX補助金の概要・目的・採択企業リスト・最新動向まで、造船×脱炭素の重要施策を解説。
造船トピックス 造船業界 2025年上期トピックス3選と「その後」｜受注残3.7年分・日米協力・フェリー新造ラッシュ
日本造船企業の復権には、各社が手を取り合い同じ方向を向いて世界と戦う覚悟をするしかないと思っています。2025年上期にはどんなニュースがありましたかね？これさえ見ておけば日本造船業界の大枠は理解できる！とまでは言いませんが、参考までにどうぞ♪
造船トピックス 造船業界の展示会・フォーラムまとめ｜Sea Japan・バリシップの見どころと今後の予定
造船・海運業界の主要展示会を完全まとめ。Sea Japan 2026（34,268名・過去最大）の振り返りと次回2028年予定、バリシップ2027（2027年5月・今治）の注目ポイント、Nor-ShippingやEuroportも解説。
鉄鋼トピックス 鉄鋼・造船セクター 注目10銘柄の決算チェックポイント解説｜USS統合・電炉減配・受注残更新を読み解く｜2026年5月決算シーズン
5月ー日本企業の3月期本決算発表のピークがやってきます。2026年も、鉄鋼・造船セクター10銘柄の決算が5月中に続々と発表される予定。投資家・取引先・就活生・サプライヤー、すべての立場の方にとって、「業界の今」が一気に見える時期です
造船トピックス 鉄鋼業界 vs 造船業界 完全比較｜切っても切れない関係と『就職・転職するならどっち？』を年収・将来性・難易度で徹底解説｜2026年最新版
鉄鋼と造船は『切っても切れない関係』。船は鉄でできており、造船は鉄鋼業界の主要顧客の一つです。逆に鉄鋼業界の高炉・電炉が止まれば、造船業界も新造船を作れません。両業界の関係構造を解説したうえで、「就職・転職するならどちらがオススメか？」を年収・安定性・将来性・入りやすさの4軸で完全比較
造船トピックス 日本の造船会社ランキング｜売上・平均年収・就職偏差値・将来性まで全部わかる就活＆投資の決定版｜2026年最新版
2026年4月時点の最新情報をもとに、日本の主要造船会社TOP10を「売上・年収・就職偏差値・将来性」の4軸で完全比較した、業界の決定版ランキング
会社紹介 今治造船がJMUを子会社化！2026年1月に正式始動｜業界再編の全貌と最新状況
今治造船がJMUを子会社化し、2026年1月5日に正式始動。世界4位グループ誕生で日本造船業界が再編。両社の規模・統合背景・地域への影響まで完全解説。
造船トピックス 日本造船 補助金マップ完全解説｜3,800億円基金＋GX移行債1,200億超＋GIファンドの3層支援が業界をどう変えるか考察｜2026年4月最新版
政府は「造船業再生ロードマップ」（2025/12/26策定）を皮切りに、GX経済移行債を活用した1,200億円超の建造設備支援、さらにNEDOのグリーンイノベーション基金「次世代船舶の開発」プロジェクトと、3層構造で日本造船を支える本気の制度設計を打ち出しています。
決算・銘柄まとめ 株式会社中山製鋼所（5408）銘柄まとめ｜1923年創業の老舗電炉メーカー・自己資本比率72%＋微細粒熱延鋼板の高付加価値コイル製品
鉄鋼セクターの中でも「老舗の電炉メーカー × コイル製品（熱延・めっき鋼帯）」というユニークな立ち位置の中山製鋼所。1923年創業の大阪・船町で続く老舗電炉メーカーで、微細粒熱延鋼板・熱延コイル・めっき鋼帯を主力とし、自己資本比率72%超という「ど級の財務優等生」
決算・銘柄まとめ 株式会社神戸製鋼所（5406／KOBELCO）銘柄まとめ｜鉄鋼×建機×電力の多角化型コングロマリット・純利益1,000億円規模＆PBR1倍割れ
神戸製鋼所（5406／KOBELCO）。日本製鉄・JFEに次ぐ大手鉄鋼3社の一角でありながら、建機・電力・アルミ・機械までを束ねる「多角化型コングロマリット」として独自の地位を築いている企業です！
造船トピックス 日本造船 大復活ロードマップ｜官民1兆円投資・建造量2倍・今治×JMU連合・LNG船とアンモニア船で造船大国を取り戻す｜2026年4月最新版
日本の造船業が「失われた30年」から本気で立ち上がろうとしています。政府が打ち出した「造船業再生ロードマップ」は、官民1兆円超の巨大投資で、2035年までに建造量を現在の2倍（1,800万総トン）に引き上げるという野心的な計画です。